"Индексация тарифов на 12%, начиная с этих суток, началась. На все направления", - сообщили в пресс-службе "Укрзализныци".
Проектом приказа предусматривается проведение индексации тарифов на перевозку пассажиров в два этапа по 12%. Второй этап должен состояться с 1 октября. В целом уровень индексации тарифов на перевозку пассажиров в декабре 2018 года по отношению к декабрю предыдущего года составит 25%.
Повышают тарифы, а улучшать качество перевозок кто-то вообще собирается?
Блин, каждый раз, когда предстоит поездка в поезде, с ужасом представляешь этот треш. Грязное белье, тараканы, облупленые стены, туалеты, которые невозможно описать без матов, духотень в вагонах летом и дубак зимой.... 
За что мы вообще платим деньги?
Как считаете, обосновано ли повышение цен на проезд? Соответствует ли стоимость билетов комфорту (если его можно так назвать)?
Marinka_B 30 травня 2018, 23:06
Ой, меня это уже совсем не пугает. Возмущает слегка, но так, уже умерено - просто есть с чем сравнить ). Самое страшное - это электричка или поезд повышенного комфорта с кондиционером. Я в прошлом году 2 раза случайно на такие попала в разных направлениях, о многом успела подумать). Там суть в чем:
1. Кондер есть, но он не работает. За бортом +30, внутри +50, и окна задраены, открывать нельзя - кондиционер же в вагоне. Весь наш вагон стоял в тамбуре возле туалета: там окно было открыто и к нему очередь была. Кому совсем плохо - без очереди, но ненадолго. Я еле доехала.
2. Кондер есть, но он начинает работать только когда поезд разгоняется. При умеренной езде или остановке все так же как в прошлом случае. Где-то я нагрешила, раз мое здоровье целых два раза так испытывали.
3. Зима. До определенной станции тепло, но за 2 часа до места прибытия почти все люди вышли, в вагоне осталось пару человек. Вагоне дорогом. Машинисты решили, что остальных не жалко и вырубили отопление. Температура +5+10, проводница в капронках сидит невозмутимая. Я помню про грехи и испытания, потому скандалила и кричала чтоб все включили бегом).
Alina79 30 травня 2018, 23:10
Как я Вас понимаю.... Постоянно приходится так ездить :grin:
smile_86 30 травня 2018, 23:54
А кто-то в курсе из вас, что пассажирские перевозки не приносят прибыли железной дороге? Приносят только грузовые перевозки. Говорю вам как специалист в этой области.
Alina79 31 травня 2018, 10:48
Ну это даааа. ..
smile_86 31 травня 2018, 11:19
Пассажирские перевозки очень затратные. Конечно начальству приносят но не железной дороге в целом.
Коментар видалено
Alina79 30 травня 2018, 23:58
Около 90% состава украинских поездов – изношены, в плачевном состоянии и железнодорожные пути, из-за чего падает скорость движения локомотивов. Пока в мире развивают высокоскоростное движение поездов, в железнодорожную инфраструктуру Украины государство не инвестирует. При том, что каждый инвестированный доллар в инфраструктуру возвращается в экономику в трехкратном размере. По словам экспертов, средняя скорость движения украинских поездов вполне сопоставима с Восточной Европой, но максимальная скорость, которую могут достигать наши поезда – 160 км/ч.
"В Украине не хватает пассажирских локомотивов, а основу парка составляют поезда 50-60 годов производства. На сегодня дефицит оценивается в 10 тыс. вагонов – это очень большая цифра.
По данным "Укрзализныци", износ железнодорожных путей составляет 93%. При этом средняя скорость поездов - 58,2 км/ч. Так, пассажирский ночной поезд едет со средней скоростью 43,2 км/ч, ночной экспресс – 57,4 км/ч, а Интерсити и Интерсити+ едет со скоростью 80,6 км/ч.
По словам бывшего заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, в отличие от европейских стран, в Украине нет поддержки железнодорожной инфраструктуры со стороны государства. "Укрзализныця" расходует на содержание путей и подвижного состава то, что заработает, при том, что компания ежегодно выходит в убытки. В Германии, например, на железные дороги ежегодно выделяется 10 млн евро, из которых 4,3 млн евро идут на инфраструктуру – модернизацию путей.
"У нас до сих остается порядка 2 тыс. км, где пассажирские поезда развивают скорость 160 км/ час – это преимущественно маршруты, по которым следуют поезда Интерсети и Интерсети+. Но при этом много железных линий, которые не видели инвестиций более 10 лет и на которых скорость 20-40 км/ч – это, как правило, второстепенные линии с небольшой интенсивностью движения поездов", – отмечает Александр Кава.
Похожие показатели только в Венгрии и Чехии. В Польше не так давно перешли на скорость движения поездов 200 км/ч, до этого максимальная скорость польских поездов достигала также 160 км/ч.
smile_86 31 травня 2018, 11:24
Так что не все так красиво у нас в стране как кажется.
Alina79 31 травня 2018, 11:26
Так я и не пеняю на проводников. Я говорю о том, что руководство УЗ имеет внушительные зарплаты, при этом дают 100 гр хлорки и два рулона бумаги! Скоты!!
Flame 31 травня 2018, 12:37 1
Та в нашей стране красивая природа и женщины а все остальное довели до плачевного состояния и никто не за что не отвечает только деньги гребут!
Maryhanchik 31 травня 2018, 11:47
А мне 72 поезд нормальный, так что сеня все устраивает. Иеиерсити тоже нравится,
smile_86 31 травня 2018, 12:26
Автобус и дороже намного.
Maryhanchik 31 травня 2018, 12:32
Как транспорт дорожает в киеве, не знаю правда или нет. Вот мне надо ехать на работу, и бастовать пешком не собираюсь, и с петиций толку 0. так и тут - поездом удобней что не говори.
Elenn 31 травня 2018, 13:17
А я вчора ВПЕРШЕ їхала в трамваї з кондиціонером. Сподобалось.
Flame 31 травня 2018, 12:46
Вот давайте флешмоб устроим а там может в интернет на общее обозрение выложить !
Flame 31 травня 2018, 13:37
С меня в пятницу как приеду фотоотчет поездов двух!Девочки присоединяйтесь!)
Alina79 31 травня 2018, 13:41
Да-да! Я с Вами, только чуть позже :laughing:
Ksanna 31 травня 2018, 21:58
Я через месяц только.
Firefly 31 травня 2018, 14:19
билеты уже подорожали( в среднем на 100 грн((
сайт их работает через раз - видать цены меняют((
а мне весь месяц кататься, блин((
Marusya 31 травня 2018, 16:14
Не люблю поезда.Никакие.Пусть хоть золотой будет.